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家庭用车最佳选择起价只要7万月销已破万

文章作者:admin    时间:2021-08-02 05:13

 

  随着“二胎”政策的开放和生活方式的转变,7座车型在国内的热度逐渐升温,三代同堂的乘坐和出行需求已是许多家庭不得不慎重考虑的因素,相比众多7座SUV,宽敞的三排、实用、省油、舒适的MPV具备着先天的性价比优势。市场的风向在发生改变,当敏锐的别克开始大力推广更能满足家用需求的GL6时,自主品牌阵营里也早已准备好了强有力的回击。

  除了神车宏光、宝骏730以外,以宋MAX为代表的自主品牌产品,也以迅雷之势杀入战阵,并在11月取得了销量破万的好成绩。那么这款被比亚迪视为重要转型战略产品的宋MAX,到底有哪些卖点?面临的挑战又有哪些?作为二胎家用7座MPV,它到底有怎样的竞争实力?

  今年9月25日,比亚迪发布了旗下定位城市家用MPV的产品——宋MAX,新车以7.99-11.99万元的定价向竞争对手发起了挑战。宋MAX全系划分为6款车型,标配了无钥匙进入、一键启动和远程遥控启动等功能,LED大灯、全景影像、自动空调、全景天窗(不能开启)等热门配置都没有缺位,安全配置如ESP、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、胎压监测等等也都一应俱全。

  动力搭载了1.5T,匹配6挡手动/6挡双离合变速箱最大功率为154马力,峰值扭矩为240牛·米,未来还将推出混动和纯电动版车型,这也是比亚迪的强项所在,非常值得期待。悬挂方面,宋MAX采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂,这种底盘形式在同级产品中非常普遍,而作为“买菜车”定位的MPV宋MAX在平顺、有力、好开,车厢隔音等方面有着出色的表现倒是令人感到惊喜,这对整车品质感起到关键的作用。那么,除此之外,宋MAX具体上还有哪些核心卖点?在这个竞争炽热的市场又有哪些挑战?

  宋MAX目前仅有7座版本,采用了2+3+2布局形式,进入第三排需要向前收起第二排座椅。第二排座椅可以前后移动,地台全平,腿部空间具有两拳多,第三排的横向空间表现尚可,坐垫位置较高;纵向腿部空间表现还算凑合,在第二排滑动到最后位置时直接顶腿,但滑动到最前时足足有两拳,所以二三排乘客互相迁就,应付中远途乘坐舒适性应该不成问题,相比许多7座SUV来说,舒适性大大增加。此外宋MAX未来还将推2+2+2六座版,提升消费者可选择的范围。

  宋MAX的尺寸在同级中处于中等偏上的水准,长宽高分别为4680/1810/1680毫米,轴距为2785毫米,与竞争对手对比,在宽度方面略微占优,轴距则仅次于GL6,处于领先水平,为车内空间营造提供条件。

  宋MAX装备了一块特斯拉式的中控大屏,尺寸高达12.8寸,使用安卓系统构建,实用性非常不错,触摸灵敏度也很高,系统流畅好用,并支持百度Carlife手机互联,也提高了车厢内部的科技感和档次感。

  在功能上,中控系统集成了可支持空气净化、空调、导航、影音、手机映射/互联等功能,甚至是远程遥控启动也是由它完成。这块开放式CarPad4G大屏科技感十足,内置了无线网卡,登陆微信、淘宝、网易云音乐和高德地图时感觉与手机没什么分别,那些每天机不离手的年轻车主来说吸引力的确很大。

  相比同级对手中的那些商务范、面包范,宋MAX告别“宜商宜家”的城乡结合部风格,年轻、大气、精致的风格与过去的比亚迪划清了界限,从而进入了全新的家族化设计时代,可以给足消费者的面子和虚荣心。

  奥迪前总设计师沃尔夫冈·艾格在宋MAX上采用了Dargon Face设计理念,其中“大嘴”式前进气格栅曾是许多品牌如丰田福特等常用的设计手法,如今比亚迪也玩的很溜,甚至勾勒出了“大嘴”想要表达的视觉宽度和霸气感,“龙颜”的整体侵略性很强。

  此外,贯穿式前LED大灯灯组与保险杠两侧的设计也非常出彩,D柱处采用悬浮式车顶设计,车身侧面腰线贯穿到尾部,非常精致耐看。水晶鹅卵石钥匙也是设计感十足。宋MAX的家族式设计语言取得了大部分消费者的认同,当比亚迪多年被诟病的外形设计短板被补齐之后,可以想象未来比亚迪品牌整体产品阵营将会有不可预计的爆发。

  自主品牌的销量往往与定价有很大的关系,考虑到宋MAX的定价区间(7.99-11.99万),往上看虽然没有与GL6、杰徳等合资产品有所交接,但起步价为7.99万则却是低端国产SUV们的拼杀阵地,竞争形势相对比较复杂。

  与同级产品宝骏730、长安凌轩等车型相比,宋MAX缺乏更低配置水平的入门车型,对于四五线及以下城市的消费者来说,门槛还是高了点,接近8万元的起步价相比宝骏730似乎没有太大的吸引力,毕竟其潜在车主大都还是一分钱掰成两份花的初级消费阶段,低价格往往比其他因素更有说服力。或许宋MAX需要整合更低端的1.5L动力版本,拉低整体的售价区间,来将更多的消费者囊括进来,并进一步提升性价比。

  看好7座MPV发展潜力的并不只有比亚迪一家,除了在该细分市场已经赚得盆满钵满的宝骏730之外,在制造水平上突飞猛进的吉利和在国内SUV市场风生水起的传祺,都将瞄准10万级的家用MPV市场推出自己的精品车型。

  吉利和传祺在动力和底盘调校方面相比比亚迪更具实力,设计水准上也有目共睹,再加上推迟的后发优势,可以在具体的产品细节上针对宋MAX做出调整,明年与它们展开激烈竞争,比亚迪的压力会非常大,所以眼下的窗口期所剩不多。

  宋MAX月销过万对于比亚迪来说意味深长——基于消费需求和使用情境的逐渐转移,广大群众开始越来越青睐于MPV的功能性和实用性,这代表着以丰田EZ、本田杰徳和别克GL6们悉心培育的面向大众MPV市场,好不容易有了一丝起色,最后又可能还是像SUV市场一样,将被以宋MAX为代表的自主品牌战略车型抢占了先机。至于宋MAX能否持续热销,不妨拭目以待。

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